Влак и камион се сблъскали на железопътен прелез в района на врачанския квартал „Кулата“. Веднага от транспортното министерство бързат да ни съобщят, че имало някакви проблеми с новите влакове. Заяждала врата на тоалетна, прозорец не се отварял лесно и пр.
Не говорят за това дали прелезът е обезопасен, дали сигнализацията е проверена, какво прави ТИР-ът на релсите и пр. Но вратата на тоалетната, нали….
Ами пишете рекламация до заводите в Пилзен и им връщайте бракмите!
Няма да ги върнат. В министерството и БДЖ знаят, че причините са други. Знаят също, че от производителя са изпратили екип от експерти, който е обучил наши машинисти и механици, въвел е влаковете в експлоатация. Всичко, което е вписано в договора. Така е в цял свят.
Преди седмица от БДЖ обясниха, че има нещо „гнило“ и във френските мотриси “Алстом” (Alstom), които сме купили. Нещо с електрониката не било наред и не можели да тръгнат от гара Перник навреме. Извикали техник, който с чук, клещи и малко тел оправил положението. Шегувам се. Човекът просто натиснал правилното копче. Но ние тръбим: франсетата се изложили!
Още по-голяма каша е с американските самолети F-16 на “Локхийд Мартин“. Година и половина първите 8 закупени машини са на летището в Граф Игнатиево (което отдавна трябваше да се казва поручик Димитър Списаревски…). Оттогава постоянно ни обясняват, че нещо със системите не е наред, липсвало допълнително оборудване, довършвало се нещо по хангарите и системите в авиобазата.
В около 30 страни, където F-16 са на въоръжение и в четирите, разполагащи с F-16 Block 70, всичко е норед само тук – не е. Навсякъде пилотите се обучават за около 6 месеца, само нашите нещо не успяват. Което не е вярно – други са причините за забавянето, но няма кой да признае.
През 2025 г. „Локхийд Мартин“ са произвели около 190 бойни F-35 и около 40 F-16 Block 70. Летят и дават бойни дежурства. В Тайван участват и в учения.
Манталитетът и пропуски в домашното и училищното възпитание ни „учат“ винаги някой друг да ни е виновен. Чешкият гигант „Шкода“, френската корпорация със световен авторитет Alstom и „Локхийд Мартин“ едва ли ще пострадат от българските подмятания.
Нито Гърция ще обърне внимание на хотелиера от Слънчака, който преди дни се изплиска: „Оня камънак и ония таралежи какво ще се сравняват с нас. От солената вода там излизаш като хамсия“. 2,3 милиона българи са били "на камънака" и са се "осолявали" в Гърция, за сведение на саркастичния наш "експерт".
Според някои теории на конспирацията зад критиките срещу американските самолети се спотайва идеята да си летим на руските МиГ-29, докато се превърнат в скраб или "геройски" аварират с пилоти в тях.
Подмятанията по адрес на "Шкода" и френската "Алстом" насочват погледа към поръчки на влакове от руския олигарх Искандер Махмудов, когото Румен Радев спаси от санкционния списък на ЕС. А той бе в списъка, защото произвежда не само вагони, но повече танкове, които убиват в Украйна...
А може и да не са конспиративни сюжети, кой знае? Договорките по "Боташ" започнаха да изплуват...
Тъжно е, че управници използват отдавна предали Богу дух методи за оправдание. Те не вършат работа. Ако произвеждахме супер коли, влакове-стрела, компютри и бяхме запазили Черноморието автентично, можехме да си позволим забележки, при това само в случаи, че разполагаме с доказателства. Другото е тежък провинциализъм.
След Втората световна война полският психиатър Анджей Лобачевски изследвал патологични отклонения у хората и най-вече сред политиците. Той стига до извода, че хора лишени от емпатия и чувство за реалност се поддават на краен нарцисизъм. Най-засегнати са властниците, но поражения има и сред обикновените граждани, които смятат, че отричането на чуждите постижения води до признаване на собствените. В политиката това се нарича „патокрация“.
Все още се намираме в сегмента на „байганьовщината“, размахвайки мускалчета срещу модерни самолети и влакове. Народняшкият репертоар с претенции за светско интегративно ниво е нищо повече от заблудата, че дезодорантът от рекламите може да замени душа цяла седмица. Не го правете.
Дарина Георгиева
