Новите канадски мита влязоха в сила минути след полунощ във вторник. Сред най-сериозните мерки е удвояването на ставката върху американските стомана и алуминий до 50%. Така тя се изравнява с митото, което Вашингтон налага върху канадските метали.

 

Допълнителни мита се въвеждат и върху хартиени изделия, строителни материали, домакински уреди и земеделска продукция.

 

Канадският премиер Марк Карни отказва да отстъпи от ответните мерки и дава сигнал, че страната му ще реагира и на бъдещи търговски ограничения от Вашингтон.




Тръмп заплаши Bombardier


Само часове преди канадските мита да влязат в сила Тръмп насочи вниманието си към един от големите производители на самолети в Канада – Bombardier.

 

Американският президент заплаши компанията със забрана за продажба на самолети на американския пазар, ако производството им не бъде преместено в САЩ.

 

„Ако искат нашия пазар, трябва да произвеждат тук и да спрат да третират Америка като касичка“, написа Тръмп.

 

От базираната в Монреал Bombardier посочиха, че компанията вече има значително производствено присъствие в САЩ и продължава да го разширява. Според нея дейността ѝ подпомага десетки хиляди работни места в американската авиационна индустрия.

 

Заплахата срещу Bombardier е поредният ход на Тръмп след провала на търговските преговори между двете съседни държави.

 

Преговорите се провалиха в последния момент


САЩ и Канада са сред най-големите търговски партньори една за друга. Преговорите за споразумение обаче се провалиха миналия месец, въпреки че преди това Тръмп твърдеше, че сделката е близо.

 

Двете страни не успяха да преодолеят последните си разногласия.

 

Сред спорните теми са били канадските правила за представянето на местно и френскоезично съдържание в стрийминг платформите, както и изискванията за етикетиране на английски и френски език.

 

Карни защити тези правила като част от основните културни права на Канада. Американският търговски представител Джеймисън Гриър отрече именно спорът за френския език да е довел до провала на преговорите.

 

Разминаване има и за митата върху автомобилния сектор. Според американската страна предварителната сделка е предвиждала Вашингтон да намали автомобилните мита до 15%, с възможност по-късно да паднат до 7%. Обсъждано е и намаляване на митата върху стоманата и алуминия до 25%.

 

Отава цели политически натиск върху Вашингтон


Канадското правителство не крие, че ответните мерки имат и политическа цел. Митата са подбрани така, че да увеличат натиска върху администрацията на Тръмп.

 

От 25-процентните мита обаче е изключена американската морска храна. По този начин Канада избягва сериозен удар върху отрасли в щати като Аляска и Мейн.




Ескалацията идва два месеца преди междинните избори в САЩ. Митническата политика на Тръмп вече се превръща в тема за републиканците в оспорвани изборни надпревари.

 

Канада разполага и с други възможности за ответни действия. В Онтарио например се обсъждат ограничения върху износа на електроенергия към американски щати, сред които Ню Йорк и Мичиган.

 

Тръмп заговори дори за край на търговията с Канада


Напрежението между Вашингтон и Отава вече надхвърля спора за отделни мита. Тръмп заяви, че САЩ биха спестили 90 млрд. долара, ако изцяло прекратят търговията с Канада.

 

Подобен сценарий обаче би засегнал икономиките и на двете държави. Производствените им вериги са силно свързани, а част от стоките и компонентите не могат лесно да бъдат заменени с внос от други държави.

 

Един от примерите е автомобилната индустрия. Заводът на Ford в Уиндзор, Канада, произвежда специализирани двигатели за някои от големите камиони на американската компания. Замяната им с компоненти от други производствени центрове не може да стане автоматично.

 

Ефектът от новите мита вероятно няма да се усети веднага от потребителите. Много компании договарят цените предварително. Ако търговската война продължи обаче, до следващото лято цените от двете страни на границата може да бъдат чувствително по-високи.